造成精密齒輪傳動(dòng)在運(yùn)行中振動(dòng)大的原因是什么呢?下面iHF合發(fā)齒輪加工廠家就這個(gè)問題來簡單分析一下,希望對(duì)您有所幫助。
在潤滑良好的封閉式精密磨齒傳動(dòng)中,齒面常見的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕,即疲勞磨損。齒輪受力后,接觸應(yīng)力在齒面上產(chǎn)生,齒面接觸應(yīng)力呈周期性波動(dòng)。在工作過程中,齒輪在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下,齒面(或表層以下一定深度)出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋繼續(xù)擴(kuò)展,金屬碎片從齒面剝落形成小凹坑。齒面點(diǎn)蝕后,齒廓表面被破壞,增加了振動(dòng)和噪聲,最終無法正常工作。
點(diǎn)蝕主要發(fā)生在靠近齒距線的齒根表面,因?yàn)樵趪Ш线^程中,當(dāng)齒距線接近時(shí),相對(duì)滑動(dòng)速度方向發(fā)生變化,油膜不易形成。當(dāng)齒輪在螺距線附近嚙合時(shí),橡膠注射成型機(jī)上的嚙合齒數(shù)。因此,齒面接觸應(yīng)力也很大,所以點(diǎn)蝕最有可能發(fā)生在齒距線附近(對(duì)于直齒輪,通常只有一對(duì)齒接觸)。
硬齒面齒輪一般不易發(fā)生不可膨脹點(diǎn)蝕,但點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)膨脹,形成可膨脹點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火和表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋往往首先出現(xiàn)在硬齒層和軟核的結(jié)合處。裂紋長大后,齒面會(huì)剝落,這與齒面點(diǎn)蝕現(xiàn)象不同??拥拿娣e和深度都比坑大。
通過提高齒面硬度、改善潤滑油性能、采用角位移傳動(dòng)方式、提高齒輪接觸精度等,減輕和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。
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